ຕົວເກັບປະຈຸຮູບເງົາເຊື່ອມຕໍ່ DC ໃນປັດຈຸບັນສູງສໍາລັບ inverters drivetrain ໄຟຟ້າ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
工作温度范围/ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40 ℃ ~ 105 ℃ | |
贮存温度范围/ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40 ℃ ~ 105 ℃ | |
额定电压Un/ ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 450V.DC-1100VDC | |
额定了量Cn/ ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ | 450-1000μF | |
的更多内容 | ±5%(J) | |
耐电压/ທົນແຮງດັນ | Vt-t | 1.5Un/10S(20℃±5℃) |
Vt-c | 3000V.AC/10S(50Hz,20℃±5℃) | |
损耗角正切/ປັດໄຈການກະຈາຍ | tgδ≤0.001 f=100Hz | |
tgδ0≤0.0002 | ||
绝缘电阻/ຄວາມຕ້ານທານຂອງສນວນ | Rs×C≥10000S (ທີ່ 20℃ 100V.DC 60ວິ) | |
等效串联电阻/ESR | ≤0.3mΩ(10KHz) | |
自感/Ls | ≤20nH | |
热阻/Rth | 1.8K/W | |
额定电流/Max.Irms ໃນປະຈຸບັນ | 140A (70℃) | |
浪涌电压/ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳ (ພວກເຮົາ) | 675V.DC | |
脉冲峰值电流/ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ (Î) | 5KA | |
浪涌电流/ ກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງສຸດ(ແມ່ນ) | 15KA | |
灌封料/ອຸປະກອນການຕື່ມ | ຢາງ ຫຼື Polyurethane, ປະເພດແຫ້ງ | |
失效率/ໂຄຕ້າລົ້ມເຫລວ | ≤50ພໍດີ | |
预期寿命/ອາຍຸຍືນ | ເບິ່ງຮູບແຕ້ມ | |
引用标准/ມາດຕະຖານອ້າງອີງ | IEC 61071 ;AEC Q200D-2010 | |
重量/ນ້ຳໜັກ | ≈2.3ກິໂລກຣາມ | |
尺寸/ມິຕິ | 275 ມມ×72ມມ×70ມມ |
ຊຸດ DKMJ-AP
ຕົວເກັບປະຈຸຟິມພະລັງງານແບບພິເສດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຄວບຄຸມແມ່ນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ວິສະວະກອນ EV ແລະ HEV ສາມາດອີງໃສ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຂະຫນາດ, ນ້ໍາຫນັກ, ການປະຕິບັດ, ແລະເງື່ອນໄຂຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສູນໄພພິບັດຂອງຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການນີ້.
ຕົວເກັບປະຈຸຟິມພະລັງງານທີ່ມີຄວາມສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບ EVs ແລະ HEVs ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຕົວກໍານົດການສະເພາະຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບວັດສະດຸຟິມໂລຫະ, ການປຸງແຕ່ງແລະການອອກແບບ.
ຄຸນນະສົມບັດ
ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໄດ້ກາຍມາເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ກວ້າງຂວາງໃນຍຸກສະໄໝປັດຈຸບັນ.ໂດຍສະເພາະ, ໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ, ການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ທົດແທນແມ່ນທົດແທນວິທີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນແບບດັ້ງເດີມ.ດ້ວຍ EV ແລະ HEV ເປັນຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, inverter ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຖບກວ້າງ (WGB) ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສູນໄພພິບັດເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ (ICE).ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເກັບປະຈຸຟິມໂລຫະແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ EV ແລະ HEV ໃນອະນາຄົດເພື່ອຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້.
capacitor ຟິມໂລຫະທີ່ CRE ມີຄຸນສົມບັດການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງ, ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນເກີດຂື້ນ.ຟິມ dielectric ໃນ capacitor ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ເປັນສູນຍາກາດແລະມີຄວາມຫນາພຽງແຕ່ຫຼາຍສິບ nanometers.ໃນເວລາທີ່ມີຈຸດອ່ອນຫຼື impurity ກ່ຽວກັບ dielectric, ການທໍາລາຍຈະເກີດຂຶ້ນ.ພະລັງງານທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍການໄຫຼຂອງ arc ຢູ່ໃນການທໍາລາຍຈະພຽງພໍພຽງພໍທີ່ຈະ evaporate ຊັ້ນໂລຫະປະມານ, ແຍກຂໍ້ບົກພ່ອງແລະປະສິດທິພາບການປິ່ນປົວ capacitor ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກ.
ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງນີ້, ຕົວເກັບປະຈຸຟິມທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ຫລາກຫລາຍແລະສາມາດປະຕິບັດຄວາມຕ້ອງການທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າລວມທັງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນ EV ແລະ HEV.ພວກມັນມີອາຍຸຍືນຍາວ ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນພາກປະຕິບັດໄດ້ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.ນອກເຫນືອໄປຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຄຸນນະສົມບັດການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງ, capacitors ຂອງພວກເຮົາຍັງມີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີ capacitance ຂະຫນາດໃຫຍ່.ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນສູງ.
ຕົວເກັບປະຈຸຟິມໂລຫະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍການອອກແບບສິດທິບັດ CRE.ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກໃສ່ດ້ວຍຢາງແຫ້ງ, ບາດແຜດ້ວຍເທບ Myra ແລະປະທັບຕາດ້ວຍເປືອກໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ.ການອອກແບບສິດທິບັດຈະນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບຕ່າງໆລວມທັງການດຸ່ນດ່ຽງໃນປະຈຸບັນແລະ inductance, ບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ, ພາກສະຫນາມໄຟຟ້າສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ.bobbin capacitor ຫຼາຍສາມາດຖືກ soldered ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງແຖບລົດເມເພື່ອສະເຫນີຄ່າຕ່ໍາຕົນເອງ inductance ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຈໍາກັດ over-voltage ໃນລະຫວ່າງການສະຫຼັບ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຄໍາຕອບສໍາລັບທ່າອ່ຽງພະລັງງານສະອາດແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຕະຫຼາດ EV ແລະ HEV ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະໃນທີ່ສຸດຈະປ່ຽນຮູບແບບ ICE.ຕົວເກັບປະຈຸຟິມໂລຫະທີ່ Wuxi CRE ຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະນໍາພາການຜະລິດໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານ.