ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່, capacitors ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອກໍານົດຊີວິດຂອງຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງໃນການຄວບຄຸມພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, inverter ພະລັງງານແລະລະບົບການແປງ DC-AC.ໄດ້ຕົວເກັບປະຈຸ DC-LINKແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຫນ່ວຍບໍລິການ inverter ເພື່ອດູດເອົາກະແສກໍາມະຈອນສູງຂອງ inverter ຈາກທ້າຍ DC-Link, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງດັນກໍາມະຈອນສູງຈາກການຜະລິດ impedance ຂອງ DC-Link ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນໄຟຟ້າ. ການເຫນັງຕີງໃນຕອນທ້າຍຂອງ inverter ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້;ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ inverter ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງດັນ overshoot ແລະ over-voltage ຊົ່ວຄາວຢູ່ທີ່ DC-Link terminal.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງຕົວເກັບປະຈຸ DC-Link ແມ່ນ capacitance, ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນແລະລະດັບອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ.ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້, ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) ຂອງຕົວເກັບປະຈຸ.ໃນຕົວເກັບປະຈຸ DC-Link, ESR ເປັນຕົວແທນຂອງການສູນເສຍຕົວເກັບປະຈຸຕົວມັນເອງ.ESR ຕ່ໍາ, ການສູນເສຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນຂອງ capacitor ຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ.

ຕົວເກັບປະຈຸຮູບເງົາປະສິດທິພາບສູງ CRE ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຜະລິດພະລັງງານລົມ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ,DKMJ-AP capacitors ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະໃນພະລັງງານໃຫມ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີຄວາມຕ້ານທານແຮງດັນສູງ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະດັບການເຮັດວຽກກ້ວາງແລະ ultra-ຕ່ໍາ ESR.